對於蒸汽管道直埋敷設在其金屬波紋管上的扭矩產生的原因（yīn），是由於管道（dào）在設計中是理想狀態，在現場施工（gōng）中不（bú）可能不存在偏差，在運行中管道還有可能偏離設計位置，正是這（zhè）些（xiē）偏差和偏離造成了蒸汽直埋管道上的直（zhí）埋金屬波紋（wén）管受到了扭矩作用。
蒸（zhēng）汽直埋管道固定支（zhī）架的基礎底麵的原土或回填土與（yǔ）側麵（miàn）的回填土耐壓強度不一致，在固定支架地麵處有動（dòng）荷載（比如固定支架地表麵處為汽車路麵），這一動荷載又局部（bù）或偏離固定（dìng）支（zhī）架（jià）對稱麵作用在固定支架時，會導致固定支架按順針方向偏轉，此偏轉產生了很大的扭矩，通過（guò）管道傳遞到波紋（wén）膨脹節上，使直埋金屬波紋管中的波紋管承受了此扭（niǔ）矩，將導致
金屬波紋管（guǎn）損（sǔn）壞。同樣原理，如果固定支架地表麵處有_大（dà）靜荷載（比如固（gù）定支架地麵處為一堵牆），此靜荷載又局部或偏離固定支架對（duì）稱（chēng）麵作用在固定支架時，也會使固定（dìng）支架產生順時針方向（xiàng）偏（piān）轉，結果與動荷載時相同。
蒸汽直埋管（guǎn）道兩固定（dìng）支架之間的獨（dú）立補（bǔ）償管段長度大多都_過鋼管自然出廠長度（dù）（鋼管（guǎn）通常的自然出廠長（zhǎng）度為12m），一般均為多段（duàn）自然長度管道對口焊接而成，這在實際工程中往往會形成兩固定（dìng）支架間的管道不呈一條直線（xiàn），而是由多段（duàn）直線（自然長度（dù）管道）組成的折線，實際工程管道基礎原土耐（nài）壓能力不一致時，在直埋管道的地麵再存在著不均勻的動、靜荷載（zǎi）的（de）作用下管道下沉不均勻，偏離理論設計軸線的折點處會對理論（lùn）軸（zhóu）線（也是靠近（jìn）固定支架的波紋膨脹節處）產生偏轉力，從而形成扭矩（jǔ），折線偏離理論軸線（xiàn）越多，所形（xíng）成的扭矩也越大。
由於不同的蒸汽直埋管道保溫層結構和加（jiā）工（gōng）工藝，均會造成鋼管在保溫層中偏離原理論設計位置，是鋼管周（zhōu）圍的保溫層厚度不一（yī）致，這樣的（de）管道安裝（zhuāng）之後，在地（dì）麵的動、靜荷載的作用下，偏（piān）離理論中心位置的鋼（gāng）管（guǎn）對靠近固定支架處的金屬波紋管產生扭矩，鋼管偏離越遠（yuǎn），產生（shēng）的扭矩越大（dà）。
直埋金屬波（bō）紋管（guǎn）在管道工程（chéng）中，由於環境溫度的不同，管道運輸介質溫度也不相同，通常會引起管道的膨脹或收縮，特別是在長度方向上，這種收縮或膨脹（zhàng）的變形會嚴重的影響管道正常發揮作用導致（zhì）局部開裂，因此需要在管道的某些部位設置補償器，用以消除管道（dào）的收縮或膨脹變形的不理影響，從而使管道正常工作。伸縮（suō）節要有保（bǎo）護波紋管，將工作波紋（wén）管和（hé）外界隔離，以_工作波紋管（guǎn）不受腐蝕。伸縮節工作時，保護波紋（wén）管不應承受壓力。
