金屬補償器習慣上也叫膨脹（zhàng）節,或伸縮節.由構成其工作主體的波紋管(一種彈性元件)和端（duān）管,支架,法蘭,導管（guǎn）等附件組成.
金屬補償器習慣上也叫膨脹（zhàng）節（jiē），或伸縮節（jiē）。由構成（chéng）其工（gōng）作主體的波紋管（一種彈性元件）和端（duān）管、支架（jià）、法蘭、導管等附（fù）件組成。 屬於（yú）一（yī）種補償元件。利用其工作主體（tǐ）波（bō）紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導管、容器等由熱脹冷縮等原因而（ér）產（chǎn）生的尺（chǐ）寸變化，或補償管線、導管、容器（qì）等的軸向、橫向和角向位移。也可用於降噪減振。在現代工（gōng）業中用途廣泛（fàn）。供熱上，為了（le）防止供熱管道升溫時，由（yóu）於熱伸長或溫度應（yīng）力而引起管道變形或破壞（huài），需要在管道（dào）上設置補償器，以補（bǔ）償管道（dào）的熱伸（shēn）長，從而減小（xiǎo）管壁的應力和作用在閥件或支架結構上的作（zuò）用力。
金屬補償器的波紋厚度（dù）對補償器有什麽樣（yàng）的影響呢，我們_從（cóng）技術問題進行一（yī）下分析，我們舉例（lì）多層波紋管和單層波紋管。多層波紋管與尺寸相同的單層波紋管相比，剛度下降（jiàng），位移引（yǐn）起的徑向彎曲應力下降，內壓引起的徑向彎曲應力上升。因此設計者應按（àn）使用場合，合理選用層數。由於多層金屬補償器間存（cún）在間隙，因（yīn）此各層（céng）的受力不均勻，在循環載荷作用下，拉力大的那一層（céng）先會裂紋。此外當溫度升高，層間隙中（zhōng）殘留的氣體膨脹，也會導致層與層之間的隔離、膨脹，而影響使用。為此，應盡量層層間隙（xì）或將其控製在可能小的範圍內。消除層間間隙（xì）的主要方法在成型時，要相望法把殘留氣體排盡，端麵（miàn）進行封口。多層波紋管的總厚度與單層結構厚度（dù）一致時，承壓能力（lì）引起的沿周向（xiàng）薄膜應力和徑向薄（báo）膜應力不受（shòu）影響，由於多層結構中每一層的材（cái）料（liào）_薄，所以壓（yā）力引起（qǐ）的徑向彎曲應力則有所提高。剛度由於每一層的材料_薄（báo），補償器整（zhěng）體軸向剛度（dù）降低，柔性增大。穩定性由於多層波紋（wén）管每一層的材料_薄，波紋管（guǎn）的穩定性和平麵（miàn）穩定性均有所（suǒ）下降疲勞壽命由於多層波紋管每一層的（de）材料_薄，位移（yí）引（yǐn）起的徑向薄膜應力和彎曲（qǔ）應力（lì）降低，多層結構的疲勞壽命比單層結構有所提高。
